23レガリスはエントリーモデルの常識を覆す、21フリームスいらんやん？

21フリームスが発売されてから2年、23レガリスが発売されました。えっ！21フリームスより15gも軽い？格下だと思っていたのに。ハンドルもねじ込み式になっちゃって。ZAION Vまで同じとは。これって、ダイワのエントリークラスリールの下克上ですよね？

23レガリスの軽量化と剛性アップを両立

びっくりしました。

自分が持っている21フリームスと遜色ない？

いや、勝っている？

ちょっと買うかどうか迷うところなので、21フリームスLT2500-XHと比べてみます。

諸元で一番目立つ違いは自重です。

5円玉(3.75g=1号)４枚分の違い。

5円玉の重さはオモリの１号と同じなので、4号のオモリ分、格下と思われていたレガリスのほうが軽いんです。

ベアリングの数も同じだし。

最大ドラグ力は大きいシーバスならハネクラス、チヌなら40cmくらいぐらいまでならあまり気にする違いではないので。

2500番のリールでブリやランカークラスのシーバスなんか狙いませんからね。

	自重(g)	巻き取り長さ(cm)	ギア比	最大ドラグ力（kg）	ベアリング （ボール/ローラー）	標準巻糸量PE（号ｰm）
23レガリスLT2500S-XH	185	87	6.2	5.0	5/1	0.6-200 0.8-190 1.0-140
21フリームスLT2500-XH	200	87	6.2	10.0	5/1	0.6-290 0.8-200 1.0-190

機能を比較するとけっこう違います。

効果があるかどうかいまいち実感がないマグシールドは置いておいて、ベイルが違います。

23レグザはワンピースベールで無くなって残念でしたが、23レガリスはご愛敬くらいです。

その他の部分が１つ上のクラスのフリームスに肉薄しているので。

ZAION Vも使っているし。

	マグシールド	ローター	ベイル	ZAION V	TOUGH DIGIGEAR	LC-ABS（ロングキャストABS)	ドラグ
23レガリスLT2500S-XH	○	AIRDRIVE ROTOR	AIRDRIVE BAIL	○	○	○	ATD TYPE-L
21フリームスLT2500-XH	×	エアローター	エアベイル	○	○	○	ATD

ハンドルだってねじ込み式になってるんです。

個人の主観になりますが、見た目は21フリームスのほうがすっきりしていて私は好きです。

例によって、ダイワのこのクラスのリールにはラインローラー部分にベアリングが入ってないので、23レガリスにも追加したほうがより滑らかにラインを巻けるようになると思います。

実売価格は互角、23レガリスを買うか？

2023年10月4日現在、21フリームスLT2500-XHが11,000円、23レガリスLT2500S-XHが9,711円、その差1,289円。

私が気になるのはワンピースベールとデザインかな？

今買うなら、やっぱり新しいのを買いたいですよね。

シマノのミラベルもだいたい同じ価格ですね。

もう２枚ちょっと足すと、最近よく使っているシマノのアルテグラも買えますよ。

18レガリスからの進化？別物？

18レガリスまでは20レブロスの兄貴分のように思っていましたが、2500番に限って言うと自重が35gも軽くなっています。

もはや別人になったのでは？

どちらかというと、21フリームスを進化させたように感じてしまいます。

ねじ込み式ハンドルも同じように見えるしね。

さらに21フリームスの自重200gをしのぐ下克上！

シマノのアルテグラとミラベルの位置関係と同じようにも見えます。

ダイワもシマノと同じ路線ですすむのでしょうか？

知らんけど．．．